MIRT將以Subaru Impreza STI爭取ARPC三連霸

在投入長達19年的WRC賽事活動經歷中，Subaru不僅達成 日本原廠當初參賽所設定的目標，贏得3次冠軍頭銜外，更讓旗下的戰略車款Impreza成為全球Subaru車迷朋友們心目中之夢幻性能座駕代表。然而， 受到全球車市景氣以及未來品牌定位策略等因素，日本富士重工（FHI）於日前正式宣佈退出WRC賽事，但其仍將會以Subaru之名，輔以技術研發和贊助 參與P-WRC或N組賽事的車隊以及車手，持續以具體行動支持WRC賽事。

而為了延續Subaru Impreza活躍於WRC賽事的藍色象徵代表地位，擁有東南亞8 個國家Subaru經銷代理權的新加坡商意美汽車集團Motor Image Enterprises（MIE）正式宣示，隸屬於意美汽車集團的意美拉力車隊（MIRT）將會繼續參加2009年APRC亞太拉力錦標賽，持續為 Subaru在拉力賽事中爭取最高榮譽。

總部位於新加坡的意美拉力車隊，於2007年首度參加APRC亞太拉力錦標賽時即獲得亮眼的表 現，不僅擔綱MIRT車手的Cody Crocker連續在2007年與2008年獲得 APRC亞太拉力錦標賽車手冠軍外，MIRT- Subaru車隊也一舉奪下2007與2008年的車隊總冠軍。而於2009年的賽事中，MIRT車隊將採用在新加坡全新組裝的Impreza STI GRB賽車，搭配首度登場的車手組合，力求爭取三連霸之驚人戰績。

關於亞太拉力錦標賽：

APRC 亞太拉力錦標賽是由FIA舉辦，共有7個極具挑戰性分站的賽事，而正因 APRC賽事分站皆擁有獨特的特性，如澳洲站的飛沙走石、紐西蘭站的冰天雪地，或馬來西亞站悶熱的熱帶雨林...等，其多變的地形與天氣為參賽者帶來最嚴 苛的挑戰，也因此吸引了全球頂尖車手前來參賽。


APRC主要為N組賽事，而在此賽事中出線的賽車大多為全球N組 賽事中的佼佼者。最重要的是，此賽事採用FIA規則，參賽車款皆為量產車（N組賽車）與Touring組別（A5、A6、A7），且其每個組別皆有車手、 副駕駛以及車隊總冠軍。

N組賽車以量產車為基礎，改裝程度有限，因此，Subaru所採用的N組賽車是搭載與市售量產WRX STI相同的引擎，以及由新加坡的STI部門和Possum Bourne Motor Sports（PBMS）進行組裝。這些賽車乃是以量產車為基礎，並根據FIA賽事規則加裝安全設備。